3000 mm: neuskutečněná Breitspurbahn (z dob nacistického Německa),
2134 mm (7 stop): do roku 1892 rozchod anglické Great Western,
2000 mm: Cairngorm Mountain Railway, Skotsko (délka 2 km, v provozu 2001-2018),
1829 mm: první železniční trať v carském Rusku
1828 mm (6 stop): Erie Railroad do roku 1880
1800 mm: Oberweißbacher Bergbahn;
1676 mm (5 stop 6 palců): argentinský a indický široký rozchod, Pákistán, Bangladéš, BART v San Franciscu; v literatuře bývá mylně uváděn pro Španělsko;
1674 mm (5 kastilských stop): Španělský široký rozchod (též 1672 mm);
1668 mm: iberský široký rozchod v současnosti jednotně používaný v Portugalsku a ve Španělsku;
1664 mm: portugalský široký rozchod,
1600 mm (5 stop 3 palce): široký rozchod v Irsku, na jihovýchodě Brazílie a v Austrálii,
1587 mm: tramvaj v New Orleans (USA),
1581 mm: Pensylvánský rozchod tramvají ve Filadelfii a Pittsburghu (USA);
1524 mm (5 stop): stará jmenovitá hodnota ruského širokého rozchodu, kterou v současnosti používá pouze Finsko;
1520 mm: ruský široký rozchod, současná jmenovitá hodnota od druhé poloviny 20. století, kdy byl rozměr upraven, aby se přiblížil metrickému systému; používaná též v ostatních státech bývalého Sovětského svazu, v Mongolsku a Afghánistánu.
1219 mm (4 stopy): Glasgowská podzemní dráha – Skotsko,1200 mm: Švýcarsko – dráha Rheineck–Walzenhausen u Bodamského jezera,1106 mm (3,5 rakouské stopy): Koněspřežná dráha České Budějovice – Linec – Gmunden a uhelné dráhy v Hausrucku,
1100 mm: Německo – tramvaj v Braunschweigu a v Brazílii – Rio de Janeiro, ex Lübeck a Kiel,
1067 mm kapský rozchod (3,5 stopy): rozšířený na jihu Afriky, v Japonsku, Austrálii a na Novém Zélandu, tramvajová doprava v Tallinnu
1050 mm: Hidžázská dráha v Sýrii, Jordánsku a původně též v Saúdské Arábii,
1009 mm: tramvaj v Sofii,
1000 mm metrový rozchod: základní rozchod železnic například v Keni a dalších středoafrických zemích, rozsáhlá železniční síť v Indii a v Brazílii; velmi rozšířený rozchod úzkorozchodných drah a tramvají v Německu (včetně již zrušených sítí sudetských měst na území ČR), Švýcarsku, Španělsku a Portugalsku, tramvajová trať Liberec–Jablonec, tramvaj v Bratislavě, Tatranské elektrické železnice, pozemní lanová dráha Starý Smokovec – Hrebienok
991 mm (3 stopy 3 palce): země Commonwealthu,
950 mm: Itálie – italský „standardní“ úzký rozchod, též Eritrea – bývalá italská kolonie,
925 mm: dříve tramvaje v Saské Kamenici,
915 mm: Peru,
914 mm (3 stopy): Nový Zéland, Ostrov Man, Kuba, Denver & Rio Grande Western v USA,
900 mm: Důlní dráha v Sokolově (zrušena 2004), německá úzkokolejka Molli mezi Bad Doberan a Kühlungsbornem, ve světě tramvaje a průmyslové dráhy,
891 mm (3 švédské stopy): Švédsko,
880 mm: průmyslová dráha Sundland Torvströfabrikk v Norsku
838 mm (2 stopy 9 palců): země Commonwealthu,
800 mm: horské dráhy ve Švýcarsku – například Wengernalpbahn,
791 mm: úzkokolejky v Dánsku,
785 mm: úzkokolejky v Polsku a východní Evropě,
762 mm (2 1/2 stopy): úzkokolejky v Indii, na Kubě a v Austrálii; v Jižní Africe přestavěny na kapský rozchod,
760 mm – bosenský rozchod: úzkokolejky v Bosně, Indii, na Kubě a v zemích bývalého Rakouska-Uherska, v Česku a na Slovensku např. JHMD, osoblažka, TREŽ, ČHŽ,
750 mm: velmi rozšířený rozchod v Německu (např. Fichtelbergbahn) a zemích bývalého Sovětského svazu; vojenské a průmyslové dráhy v Argentině,
700 mm: vojenské a průmyslové dráhy v celém světě,
693 mm: Švédsko – průmyslová dráha u Kvarnsvedens Pappersbruk,
686 mm (2 stopy 3 palce): Anglie,
650 mm: Maroko.
